时间: 2025-12-06 08:24:33 | 作者: 乐鱼电竞
黑色星期五是西方的购物节，也是考验物流能力强不强的时候，作为两大电商出海支柱的菜鸟与京东物流，在过去的黑色星期五表现如何呢，二者又有什么不同的特点呢？
刚过去的黑色星期五的购物狂潮席卷全球，多个方面数据显示，中国跨境电子商务平台海外用户数和商品交易总额高速增长，市场份额也在不断攀升，物流能否承受旺季冲击，成为中国快递企业出海成功与否的试金石。
今年的黑五网一呈现出与往年截然不同的市场特征，理性消费抬头，更看重产品实用性、品牌可信度与优惠诚意。同时，与国内双11一样，今年黑五也拉长了，部分平台甚至延续至12月2日，出发点是为了平缓供应链和物流压力，但不少卖家还是避免不了卷入备货入仓的压力中，要么在运输途中陷入拥堵，要么运费高得惊人。
不可否认，黑五旺季既是订单如潮水般涌来的丰收季，也是物流压力倍增、状况百出的艰难关。2023年黑五，菜鸟曾进行了一场48小时不间断的直播，展示跨境包裹是如何到达海外消费者手中，其中的链条之长，环节之复杂，令观者感叹。
黑五成我国快递企业出海的年度大考，成绩如何呢？并不理想，全球快递排仓率飙升至78%，平均延误超7天，68% 美国买家会因 “配送超 3 天” 放弃下单；FBA仓储费暴涨、尾程快递涨价的双重暴击，许多卖家都在想如何守住利润底线；一组组亮眼数据印证了物流决胜旺季胜负的真理。
其实，今年的黑五考验的不仅是销量，更是履约能力，当订单量激增、仓库和派送体系全面承压时，物流链路的每一个环节都在放大品牌的响应速度。谁能在高峰中稳住节奏，谁就抢占市场先机，菜鸟与京东物流可为其中的佼佼者。
进入十月以来，菜鸟订单三位数暴涨，京东物流欧洲海外仓订单出库量同比涨200%，中美、中英等核心航线的跨境小包单量实现大幅提升……为了经受住了年终黑五大考，他们长久以来，做足了功课。比如菜鸟在全球物流网络、海外仓和跨境物流方面持续扩张，在美洲、欧洲及中东等关键区域建设分拨中心，并在中东GCC地区推出全球对全球快递网络。与国外快递企业相比，更偏向枢纽型（Hub & Spoke）网络，并结合数字化系统进行干线和分拨管理，以实现跨区快速流转。
面对爆单，建设转运中心成为提高快递峰值处理能力重要举措，目前，菜鸟吉隆坡、香港、比利时三大eHub（数字物流枢纽）全面启动，并宣布启动第二批全球eHub建设，在欧洲市场则加密eHub。
其在中国香港的eHub已全面接入RFID 技术，实现每件包裹的“数字身份证”追踪，从揽收到分拣全流程可视化，不仅包裹运转时效提升30%以上，也让出海品牌的运营节奏变得可控。
京东物流不是靠加人，而是靠算法、自动化和网络密度，靠“密度+ 技术”提升效率，在多个海外仓中，京东物流布局包括自动分播墙等前沿科技产品，推动仓内生产效率持续提升，智能分拣、弹性机制能扛住10倍订单爆发。在2022年10月，还以3.68亿元人民币的价格收购连锁超市Tesco位于英格兰北部城市唐卡斯特的一个配送中心，2023年4月，京东又斥资约合21.43亿元人民币，收购了高盛位于英国的大型物流资产包。
中国物流企业的出海，正经历从服务产品出海到能力和基础设施出海的变革，过去十年，出海逻辑可以概括为三步：技术出海、网络出海、生态出海，菜鸟的“3.0时代”则是这一逻辑的集中体现。
要在别人的土地上，建立属于自己的战略据点并不容易，但菜鸟与京东有强烈的效率和创新驱动力，能够主动优化资源和运作结构。出海那一刻起，他们不再是阿里的物流，或京东的物流，不再完全依赖母公司电商生态，而是独立面对市场竞争。
菜鸟与京东物流的在海外的新布局，本质上是中国全球化基础设施输出的样本，日益成为品牌出海的共同体基础设施，更成为支撑“全球旺季”的重要保障，比如，菜鸟马来西亚仓大促首日出库率达99.9%。
对于京东物流与菜鸟的海外布局，业界的看法是菜鸟较强一点，也许，京东还要专注国内，而菜鸟在出售丹鸟之后，彻底放弃了国内市场的配送，放开手脚冲击国际市场。菜鸟的另一个优势是与阿里的速卖通协同，比如，阿里的速卖通占据西班牙跨境电子商务平台42%的份额后，顺着阿里系的网络，菜鸟也在西班牙自建网络。
作为中国快递的头部企业，京东物流与菜鸟的科技实力都属顶尖，本公众号2025年11月7日原创文章《京东、菜鸟科技实力PK》对此作过比较。都在通过技术赋能实现运营效率的跨越式提升，即便在大促高峰，也能保证高标准出库及时率。
但菜鸟目前全面进入“国际物流+科技”双引擎阶段，为全力迎战全球物流高峰，菜鸟在全球进行了最大规模无人物流科技投入，从而可以为全球用户提供全球五日达、G2G核心区域三日达、海外仓隔日达等极致物流体验。
相比之下，菜鸟的科技实力在国际化上发挥了较大的作用，截至目前，菜鸟全球物流科技项目累计交付超过800个，服务26家世界500强企业，自动化设备在亚太仓的投入让仓储效率提升30%以上，妥投率保持在95%以上。
当然，为了迎对“黑五”入库量大增，京东物流海外仓科技设备持续投用，比如，在悉尼仓中，京东物流已应用众多AGC机器人进行中小件货物分拣，推动分拣效率提升超5倍。
其实，尾程配送才能显示物流出海的基本功，直接关系到端到端控制能力，尾程网络一旦稳定，包裹量就会呈指数级增长，换句话说，谁先把网络搭好，谁就能吃到未来十年的持续增量，菜鸟与京东物流在这方面都有一定的建树。
亚马逊的新规，使出海快递企业布局尾程履约显得更为重要。亚马逊要求，自配送Prime（SFP）新增“季度平均配送时效≤2 天”要求，准时送达率评估期缩短至7天，两次不达标即清退。
就目前来说，在尾程布局还不健全的情况下，海外仓+ 本地配送的组合，既能提升消费者体验，又能降低清关和时效风险。比如2023年，京东物流先后与英国包裹投递商Evri以及法国邮政旗下国际快递公司Geopost达成战略合作，联合打造覆盖中欧、中英的快递物流服务，而菜鸟与多家具备本地派送能力的国际物流服务商签订黑五大促专项协议，明确配送时效与服务标准。
在尾程配送中，菜鸟与京东物流都有进展。今年6月，京东物流在沙特阿拉伯推出首个海外全新自营B2C快递品牌JoyExpress，成为中东市场的物流新标杆，凭借当日达、次日达及货到付款等贴心服务，订单量实现月均近7倍的爆发式增长
JoyExpress为保障“白五”大促，进一步提升保障能力，目前，第六代智能配送车“独狼”已在沙特推进测试，将与快递员组成“人机CP”，进一步提升末端配送效率。
相比以往通过合作伙伴模式触达海外市场，京东开始把“端到端”的能力直接复制到海外，而海外仓的布局则为其布局尾程配送市场奠定坚实基础。同时，可实现2 天内配送，完美满足 SFP 时效考核，帮助卖家保住 Prime 流量扶持。
而菜鸟国际物流业务包括三大部分，本地快递是其中之一，在中国香港、西班牙、法国、墨西哥等核心市场菜鸟本地配送网络也在加速拓展。
西班牙是菜鸟首个试点本地快递配送的海外国家，近两年，通过收购西班牙本地一家快递公司、增加末端网点覆盖，菜鸟在西班牙的配送能力得到提升，并联合速卖通一起推出“全球五日达”。
10月底，菜鸟对位于马德里的西班牙全国分拨中心完成升级改造，每小时处理峰值翻倍至4万单，新分拣线在供包环节进行了优化，能够更高效地处理异形包裹，改造后的分拨中心在“海外双11”及“黑五”大促之前投入使用。同时，菜鸟推出了马德里出发的“两欧元次日达”产品。
9月，京东宣布JoyExpress正式进军美国尾程配送服务市场。菜鸟、顺丰等中国物流大佬正在加速布局美国尾程派送市场，很多人会好奇，美国物流那么成熟，中国物流跑过去做尾程派送到底有什么机会？
其实，美国电商规模很大，但尾程派送体系并不现代化，每到黑五、圣诞节旺季，USPS会出现包裹堆积如山、普遍延误7–14 天；UPS、FedEx 运力紧张、价格飙高。这为中国物流商看到了一个巨大的缺口。如果能提供一张“高性价比 + 不怕爆仓 + 电商友好”的尾程网，就能直接切入美国电商核心环节。
包括菜鸟与京东物流在内的我国物流企业全球化布局，让国货既能借Temu、Shein 的流量东风，又能靠 “本地仓储 + 极速配送” 打动海外消费者，更为重要的是已形成自我进化的生态系统，物流的每一次包裹流转都为科技创新提供数据养分，而算法迭代又反哺物流效率提升。
目前物流企业出海有两种考虑：一种是物流企业的客户都在布局全球化业务，如果物流公司不去布局，就得不到新增的业务量；一种是物流企业需要更好的进行全球化业务布局，服务更多的海外客户，实现业务的新增长点。
如果硬要说二者的区别，那么，菜鸟是前者，而京东是后者。京东物流的海外之路却与菜鸟不同，如果说菜鸟的全球化是以跨电商业务为基础的，锚定的市场是电商包裹，而京东在经过不断试错，在2025年的出海战略发生根本性转变：不做跨境电商，只做本地电商。
今年黑色星期五最大的变化是商家从抢流量到稳履约，从而使第三方海外仓成为卖家接住爆发订单的关键底气。
数据证明：时效、成本、库存、合规四大维度，直接决定卖家旺季盈利与否。第三方海外仓通过本地化履约、多维降本、智能库存、专业合规的综合优势，完美破解FBA“时效慢、成本高、灵活差、风险大”的痛点，成为跨境卖家的旺季标配。
黑五之际，海外仓成了决胜关键，优势被进一步放大。对于中大型卖家而言，仓配体系不再只是成本结构的一部分，而是直接影响转化效率的关键环节，海外仓有效压缩物流时效，并简化了清关流程，有效规避FBA10 月30日补货截止限制。
为应对”黑五网一“大促，菜鸟海外仓在数月前就开始了准备工作，不仅进行多轮压力测试，还针对不同电商平台的特性，为商家定制了专属的物流解决方案。黑五大促开启以来，菜鸟海外仓的订单处理能力较平日提升了近三倍，24小时出库及时率高达99%。
京东物流相关负责人也对记者表示，此次“黑五”大促期间，欧洲地区的多个京东物流自营海外仓迎来了订单量的数倍激增。
海外仓，正以不可替代的核心优势，成为卖家突破物流瓶颈、抢占市场红利的关键抓手，而亚马逊的新规，进一步促进了海外仓的发展。亚马逊2025年新规要求：FBA超270天库存将被自动清除，超龄库存附加费最高达正常仓储费14 倍；还有，商品标签需用防撕材质、外箱加电子追溯标签……
这些要求，导致了高周转商品难以及时补货，而季节性产品又面临超龄被清的风险，不少商家备货不足错失爆单机会，备货过量则面临亚马逊新增仓储利用率附加费的惩罚，不少卖家因此利润尽失。
第三方海外仓无需遵守FBA库存时限要求，可长期存放季节性产品，避免超龄清仓风险。有数据显示FBA 旺季仓储费0.75-2.4 美元/立方英尺/月，第三方仅 0.5-1.5 美元。
当然，商家也可采用“FBA 补货 + 海外仓备用”的双仓模式：旺季前将主力产品备货至 FBA，长尾款、备用库存存于海外仓，当FBA库存告急时，从海外仓快速中转补货，避免断货；大促结束后，将FBA滞销库存转移至海外仓，规避超龄费用。
商家现在是多平台布局，从而使流量碎片化，导致库存分散、管理复杂，而第三方海外仓支持多平台库存共享，卖家无需为不同渠道单独备货，通过“一盘货、多渠道”方案，实现库存统一调度与快速分拨。
由于以上种种原因，2025年黑五之时，第三方海外仓已从备选方案升级为战略资产，而欧美对跨境小包免税政策的调整，也让“仓在海外、货在前置”的模式成为主流，继推出全托管模式之后，半托管模式兴起也是海外仓火爆的重要原因，直接推动了“海运+海外仓”的市场占有率，
数据显示，中国跨境电商主体已经超过12万家，建设海外仓超2500个，其中专注于服务跨境电商的海外仓超1800个，而菜鸟与京东是其中的佼佼者。
7月，菜鸟对其亚太仓进行了全面升级，覆盖马来西亚、印尼、越南、菲律宾、新加坡、澳大利亚等十国和地区。仅10月一个月，亚太地区入仓备货总量突破500万件，越南环比增长40%，澳大利亚增长57%。
海外仓，是京东物流出海的重要节点，其布局，由来以久。2021年在中东最大的自由区——迪拜杰贝阿里港落地了首个自贸仓；2022年，京东以5亿元人民币买下英国米尔顿凯恩斯物流仓库。
进入2025年，京东海外仓布局按下了快进键，全面升级出海战略——按全球织网计划，年底前将海外仓储能力翻一番，上半年已新增30个海外仓，目前全球运营超130个海外仓，而京东物流的全球一体化供应链物流服务能力，扎根于遍布全球的海外仓网络。
在海外仓的地域位置上，京东物流也相对全面，在北美地区，如今京东物流已运营数十个海外仓，“黑五”大促期间日均生产订单持续增长，可实现全美订单2-3日送达；在中东，“白五”是众多国家的大促节日，京东物流在沙特、阿联酋、土耳其等多国投入海外仓。在澳洲，京东物流在悉尼、墨尔本等重要城市部署多个海外仓库。
在欧洲，京东物流近30个海外仓持续投入全球“黑五”大促保障，以海外仓建设为核心，搭建了自营仓储网络和协同仓，形成了辐射英国、德国、法国等主要欧洲国家的供应链物流网络，比如京东物流荷兰芬洛1号仓已承担高端成衣品牌香蔻慕乐17个欧洲国家、上万个SKU的订单履约。
海外仓的高效运营离不开跨境运输网络的协同支撑，针对黑五期间跨境订单的激增需求，京东物流进一步拓展全球干线布局。
其实，海外仓概念并不新鲜，不过，今天的海外仓已进化到3.0时代，当亚马逊FBA服务让两天达甚至次日达成为全球消费者购物习惯后，海外仓，不再是简单存储，而是模仿甚至对标FBA，拥有专业仓储管理系统（WMS），能高效处理订单、分拣、打包、贴标，无缝对接快递渠道。
一体化仓配中心应运而生，顶级海外仓不仅是发货快，更是全能服务站，能处理复杂逆向物流，提供本地化增值服务，还能化身数据参谋，为卖家经营决策提供支持，成为能创造额外价值的利润伙伴。
目前，菜鸟海外仓已与多个全球头部电商平台实现系统直连，能够实时同步订单信息，确保发货效率。而凭借多年的旺季履约服务经验，菜鸟已沉淀出一套完善的大促弹性及预警保障方案。通过智能预测系统，结合菜鸟自主研发的仓储管理系统，全流程无纸化操作，每个订单的处理时间被压缩到了最短。
对于菜鸟与京东的海外仓来说，不仅是平台服务型，而是独立履约型，即一件代发，服务独立站和多平台卖家，自主性强、利润空间大、当然对仓库管理系统、运营精细度要求高，还需有销售团队开拓市场，难度大但天花板高。
菜鸟与京东还有少部分的垂直深耕型，专攻细分领域，如大件货、退货处理和维修、危险品仓储等，护城河深、客户黏性高、利润可观。
其实，不仅是建仓，菜鸟正在以仓为节点、以网络为骨架，搭建全球化物流的新底盘。而今年的黑五的数据证明，菜鸟提前部署的“仓+干线+配送”三位一体模式的很有成效。
作为商家来说，在选海外仓时，要选兼具合规实力、动态库存管理、全渠道适配与成本优势的第三方海外仓，而菜鸟、京东海外仓就是天之优选。在本地化合规上，他们专业清关团队熟悉目标市场安全标准、VAT申报等要求，美国海关查验率 8%、欧洲 15%-20% 背景下，降低商品下架 / 处罚风险。比如京东物流在通关环节，依托智能关务系统与专业清关团队，可自动匹配各国最新政策，通过数据预审缩短清关时间，确保货物快速通关。
还有，仓多不一定代表安全，能快速周转才是真正的效率，以北美市场为例，“主仓 + 卫星仓”模式正在成为越来越多品牌的选择。主仓负责稳定基础库存，卫星仓则用于快速响应区域需求，这一模式的核心在于库存流动性。菜鸟部分国家就采用区域仓+海外仓双仓联动模式
黑五结束，并不代表战役结束。大促过后，退货率往往出现显著上升，尤其在服饰、家居、电子产品等品类中，卖家应提前设置标准化的售后应对机制，海外仓的是其主要选择。
例如在荷兰芬瑞仓，京东物流就引入自动化分拣拣选方案（PSP），通过设备协同实现了退换货订单的快速处理，进一步完善了大促期间的服务闭环。
未来，随着海外仓智能化、数字化升级，其在库存预测、全链路可视化、多平台协同等方面的能力将更加强大，而菜鸟与京东物流的海外仓在智能化上走在前面，比如菜鸟全流程无纸化操作+ 智能预测系统，搭配新一代无人物流设备，实现 “海外仓隔日达”“核心区域三日达” 的极致体验。
总之，建设海外仓，已非简单物流选项，而是全球贸易新格局下，有雄心的中国企业必须思考的战略布局。而在海外建高效运转的仓库，并非简单租场地、招人，而需要围绕“场”“人”“货”“系”四大核心支柱作文章。
在黑色星期五这个年度盛宴中，核心矛盾已从抢流量转向“供应链履约能力”的比拼，在竞争不断加剧、平台节奏变化的背景下，供应链的应变力，正成为决定黑五战绩的关键。
更长的促销窗口意味着卖家拥有更多触达消费者的机会，但也意味着物流、库存和成本管理将面临更高的不确定性。2025年的黑五将是一场平台间的系统性竞争之战，而能否建立起一套稳健且灵活的供应链系统成为关键。
这一系统要求具有预测能力：通过历史数据与促销节奏预估需求，提前规划补货；应变能力：在突发爆单、物流延迟等情况下，具备灵活调拨和策略调整能力；协同能力：让供应链、运营等形成闭环，确保每个节点都支撑流量峰值。
跨境电商的竞争核心正从价格转向供应链韧性，物流环节不再仅仅是成本中心，更是提升客户体验、增强竞争力的价值创造环节。而菜鸟的角色不再只是阿里的物流支撑者，而是中国供应链全球化的加速器。
目前，菜鸟全球网络已覆盖200多个国家和地区，深度运营50个重点市场，在欧洲、拉美、中东与亚太同时推进多节点战略，为全球跨境电商提供“G2G三日达”“全球五日达”等高时效解决方案。
京东物流的出海是以海外仓与供应链为主。在国内，京东就以擅长供应链的运营而闻名业界，走向海外，京东还是以供应链为突破口，从本地电商到全球供应链，京东物流正不断地在全球供应链中埋下关键棋子。
中国企业出海策略正经历从单纯产品出口向综合产能与供应链服务出海的转型，在此过程中，供应链服务的国际化需求愈发凸显。而京东物流在供应链上的布局反映了中国物流企业在全球供应链多元化与数字化趋势下的应对策略。
京东物流持续将欧美市场作为重点布局地区，目前，已在两大市场构建了以海外仓为核心的高效协同的供应链网络。去年披露的京东物流海外拓展“三年计划”，其目标是建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络，通过自身一体化的供应链物流优势，为海内外品牌大客户进行服务。
通过整合仓储、中转枢纽、跨境运输和本地配送，京东物流正在构建一个完善的供应链网络。在持续构建海外供应链的同时，京东物流进一步精进海外仓的运营流程，通过仓内引导式作业实现海外仓内作业流程标准化。
黑五的测试证明，供应链的确定性成为共同的追求。全球供应链进入新周期，逆全球化与贸易摩擦让“确定性”成为出海企业最稀缺的资源，而菜鸟与京东的任务，就是组建“全球一张网”，在复杂时代中寻求物流的确定性。
在黑五、国际双11等峰值周期中，确定性履约比低成本更稀缺。在流量红利消退的当下，唯有把物流、库存的“确定性”握在手中，才能在越来越卷的市场中持续盈利。
京东物流，从诞生之日，就以重资产而闻名，而菜鸟在业务重心上也完成了“轻→重”的战略切换：从早期的平台撮合者，转型为重资产的仓储与干线运营商——这背后，是其对“供应链确定性”的判断。菜鸟通过在海外自建仓网、掌握干线资源，实现了从预测、入仓到分发的全链路自主可控。
对于中国品牌而言，物流基础设施价值并不只是“发货更快”，而是可以基于物流确定性去重构市场策略——从促销节奏、仓储布局到定价机制，真正实现全球供应链的共振。以确定性，穿越不确定性，重构世界电商格局的物流网络，承载全球化的重任。
黑五成绩单不再是一个单纯的业务数据，而是中国企业在全球化纵深阶段的结构性注脚。当越来越多品牌从“卖产品”转向“建系统”，当越来越多国家从“进口制造”转向“共建供应链”，物流不再是服务环节，而是决定市场格局的核心变量。
菜鸟三大业务中，海外仓供应链是其中之一，而京东则以供应链建设为根本，无论国内也好，国外也好。因此，决胜黑五网一的关键，不在于应对订单洪峰的能力，而在于能否通过前瞻性的物流布局，将物流挑战转化为供应链优势。
中国物流的全球化进程，就是要使中国品牌在世界范围内获得增长的确定性，全球大促之际，物流供应链的稳定性与高效性成为商家抢占市场的关键。在此背景下，京东物流依托其全球一体化供应链体系，全面升级“黑五”保障举措，通过海外仓集群智能化运营、跨境物流网络拓展及本地化配送服务深化，为全球商家与消费者搭建起高效、可靠的物流桥梁。
结语：中国快递公司的全球枢纽网络正在加速现代化建设，不仅是菜鸟与京东物流，对于所有出海的快递公司来说，未来的赢家，属于那些敬畏规则、深耕本地化运营的长期主义者，建立符合多国法规的合规体系，深入理解本地市场需求，已成为快递出海的必修课。返回搜狐，查看更多
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